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近期，德国豪华跑车品牌保时捷在中国多地门店突然关闭，义乌、唐山、郑州等地均受影响，同时车主活动也相继取消。
保时捷中国首席执行官潘励驰近期在媒体沟通会上透露，目前中国约有150家门店，计划到2026年减少至100家。
此外，有消息称保时捷中国在上个月启动裁员计划，但官方予以否认，仅承认正在进行内部组织架构调整。
业内人士分析，保时捷关店与销量下滑密切相关。数据显示，2024年前三季度，保时捷全球销量同比下降7%，降至22.6万辆；而中国市场销量更是暴跌29%，仅售出4.3万辆，成为保时捷全球唯一销量跌幅超过两位数的市场。
这是保时捷连续两年在中国市场销量下滑。去年，中国市场曾是保时捷全球唯一销量下滑的市场，降幅达15%，北美市场已取代中国成为其最大单一市场。
销量持续低迷导致保时捷的渠道面临困境。今年5月，为完成销售目标，保时捷中国曾向经销商压库，导致经销商亏本销售，引发经销商不满。渠道不稳及销售预期不明朗，进一步导致保时捷在中国市场的售价下跌。
保时捷在中国市场魅力下降的原因，主要在于中国消费者对新能源汽车的青睐度日益提升，以及本土豪华品牌的强势崛起，导致进口豪华车整体市场萎缩。
中国新能源汽车市场发展迅速，众多国产品牌和新势力车企在电动化和智能化方面占据优势，例如问界M9、蔚来、理想和小米等，在新能源技术、智能配置和性价比方面都具有显著优势，对保时捷构成有力竞争。
此外，过度压库导致经销商不得不降价促销，损害了品牌价值和盈利能力，Taycan和Panamera等车型终端售价大幅低于官方指导价，进一步影响了消费者信心。
中国媒体指出，面对宝马、奔驰等竞争对手加速本地化生产和研发的态势，保时捷需加快步伐，推出更多定制化产品和服务以满足中国消费者需求，提升市场适应性和价格竞争力。
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