7月20日消息，小米首款电动suv小米yu7在上市仅18小时后便锁定订单超过24万台，刷新了行业纪录，这一成绩折射出中国经济的新动向。
业内专家指出，在小米SU7发布之前，不少人仍带着对早年中国品牌固有印象去看待小米造车，认为它会以“价格屠夫”的姿态进入市场。
但无论是起售价21.59万元的轿跑SU7，还是起售价25.35万元的高性能SUV YU7，都没有走低价竞争的老路，而是聚焦于技术、安全与体验的提升，而非一味“卷价格”。从这一点来看，雷军的坚持值得尊重。
从追赶者到领先者，不靠价格战、而是依靠创新赢得市场，以小米汽车为代表的中国新能源汽车正在赢得全球认可。
“全球70%的电动车都由中国制造，他们拥有非常先进的车载技术，每辆车里几乎都有华为和小米的技术。坐进车里，无需连接手机，你的数字生活就能自动同步到车内。”福特CEO吉姆·法利近日公开表示。
2024年，法利也曾表示，小米是一个比传统汽车企业更具影响力的消费科技巨头。
“一些传统消费需求已趋于饱和甚至过时，而新消费正成为主流趋势。事实证明，消费者并非缺乏购买力，而是缺少真正打动他们的产品。”
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出，从《哪吒》IP走红到小米YU7热卖，说明公众并非没有消费意愿，而是市场上缺乏真正解决用户痛点的好产品。
清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博认为，小米的出现改变了这一局面，消费者越来越愿意为懂用户、有创新、品质高的国产电动车买单，这种趋势将推动企业持续加大研发投入，形成良性循环。小米YU7的热销也进一步表明，创新已成为激发中国巨大消费潜力的关键钥匙。
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