交通强国“芯”力量，海光C86开放架构驱动城轨数智转型

2025年9月18日，由中國城市軌道交通協會主辦的2025中國國際城市軌道交通展覽會在青島拉開帷幕。本次展會吸引了逾200位業內專家與領軍企業代表共聚一堂，致力打造一個集中外技術交流、標準對接與資源整合於一體的高端平台。現場，海光信息攜手中興、聯想開天以及多家isv合作夥伴精彩亮相，全面展示了基於c86國產開放架構的cpu/dcu芯片及系列化硬件設備，並發布了多項已落地的實踐成果與具備複製推廣價值的典型應用案例。

據統計，截至2025年6月，全國城市軌道交通運營里程已突破1.1萬公里。隨著“交通強國”戰略和新基建政策持續深化，智慧交通市場規模預計將超過1萬億元人民幣。與此同時，行業智能化轉型也步入關鍵攻堅期，面臨諸多亟待解決的痛點問題。

業界普遍認為，軌道交通系統的智能化發展正邁入規模化落地的深水階段，需重點應對兩大核心挑戰：其一，要在保障業務連續性的基礎上構建開放兼容的軟硬件生態；其二，要夯實底層安全防線，滿足自主可控的安全剛性需求。

針對這一現狀，海光信息副總裁楊鴻軒指出：“海光致力於以C86架構的開放兼容技術路線為支撐，結合內生安全的硬件底座與全鏈條生態協同，破解軌交國產化升級中的難題，推動城市軌道交通實現更快速、更穩定、更高品質的‘真替好用’，助力交通強國建設提速增效。”

重慶軌道集團副總經理王靛表示：“在多網融合運行背景下，安全是運營的生命線，而開放生態則是降本提效的核心動力。海光不僅通過國密算法實現數據傳輸與處理全鏈路的安全防護，更憑藉架構兼容性支持系統平滑遷移，避免重複投資。這不僅切中了軌交運營的實際痛點，也讓國產方案真正融入行業脈絡，具備廣泛推廣與複用的能力，為智慧軌交築牢根基。”

當前，以海光為代表的國產C86開放架構，在生態建設、安全保障與系統協同等多維度展現出綜合優勢，正在為構建具有中國特色的智慧軌道交通體系提供堅實支撐。

生態引領，實現高效無憂遷移

海光C86架構可無縫兼容軌道交通領域廣泛使用的X86生態軟件，大幅降低國產化過程中“系統重構、應用重寫”的技術門檻與遷移成本，實現業務系統的平穩過渡與無感切換。目前，該架構已完成軌交行業所有核心業務系統的測試驗證，並與佳都科技、達實智能、遠東通信、普天等主流ISV企業完成核心系統的生態互認證與性能調優。

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在綜合監控、自動售檢票、乘客信息服務等關鍵場景中，海光處理器的表現已達到國際主流水平。據悉，北京地鐵15號線率先採用海光CPU+DCU解決方案，完成了沿線20座車站的客流統計、扶梯異常檢測等AI應用部署，不僅實現精準客流調控與設備風險預警，更順利通過中國城市軌道交通協會專家委員會的課題評估，成為軌道交通AI國產化應用的標杆案例。

安全築基，構建可信防護體系

對軌道交通而言，系統安全性與可靠性始終是不可妥協的底線要求。海光芯片內置SM2/SM3/SM4國密算法，支援硬件級數據加密與訪問控制機制，有效保障核心數據與運營環節的安全。同時，海光處理器產品已通過國家相關檢測認證，全系列均取得國家商密產品二級認證，完全符合國產化安全合規標準。

應用導向，覆蓋全鏈條場景

圍繞軌交典型應用場景，海光已建立起多層次、立體化的生態合作網絡，為技術落地提供全方位支撐。公司不僅聯合中興、聯想開天等龍頭整機廠商進行核心系統性能優化，還與熊猫、城建智控共同推出基於C86芯片底座的聯合解決方案，積極拓展市場空間，形成“芯片—整機—軟件—應用”的完整產業鏈閉環。

截至目前，海光處理器已在廣州、重慶、北京、青島等多地軌交項目中成功應用。此外，海光與重慶軌道集團共建“先進微處理器技術國家工程實驗室軌道交通中心”，共同探索創新應用場景，推進國產化標準制定與實證驗證工作。重慶軌道交通董事長、城軌協會輪值會長樂梅指出，與海光的戰略合作成果顯著，為行業提供了可複製、可推廣的國產化樣板模式。

從政策引導到實踐突破，海光C86開放架構憑藉“高性能算力+便捷遷移+國密安全”的三位一體優勢，為軌道交通行業提供了完整的國產替代路徑。依托不斷擴大的規模化應用案例與日益深化的生態協作，海光不僅加速了軌交核心系統自主可控的進程，更為行業數字化、智能化轉型注入強勁動能，持續推動城市軌道交通高質量發展。

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