据乘联会秘书长崔东树透露，今年前10个月，全国汽车产量达2733万台，同比增长11%。同期，汽车行业实现总收入88778亿元，较上年同期增长7.9%，总成本攀升至78243亿元，涨幅为8.7%。行业利润方面，累计实现利润3895亿元，同比上升4.4%，利润率维持在4.4%，虽保持稳定，但仍低于下游工业企业平均6%的利润率水平。
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聚焦10月单月数据，汽车工业当月收入为10543亿元，同比增长8.6%；成本方面升至9376亿元，同比增长9.4%。尽管月度利润达到412亿元，同比增长13.7%，但利润率回落至3.9%，不仅环比上月有所下滑，也略低于去年同期的4.1%。与此同时，截至10月末，规模以上工业企业应收账款总额达27.69万亿元，同比增长5.1%；产成品存货为6.82万亿元，同比增长3.7%。值得注意的是，汽车行业的库存消化和账期管理表现优于整体工业平均水平。
“两新”政策持续推进，叠加去年低基数效应等多重因素，有效激发了国内消费需求，尤其在以旧换新政策带动下，消费品市场复苏态势明显。然而，汽车行业的效益恢复仍慢于其他消费品类。随着国家对“反内卷”工作的重视，有色金属矿业及上游钢铁行业利润率显著提升，前者甚至超过30%，后者也实现大幅改善。相比之下，汽车行业虽在产业链利润分配中取得一定进展，整体仍面临较大压力。
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