6月12日消息显示，近日，中国汽车行业的“价格战”现象引发了广泛关注。据上海证券报周二报道，乘联分会秘书长崔东树就此现象发表看法，指出2024年1月至5月期间，有超过60款电动车进入了降价，形成了一场“罕见” 的价格战。
李东树解释了这场价格战背后的几个主要因素，包括新能源汽车原材料价格的下降、新能源汽车新品的快速推出，以及新能源车渗透率达到40%以上的现状。他强调，价格战其实是汽车行业体系能力的体现，也是行业发展的一个必然阶段。然而，他也透露了一个积极的信号：自今年5月以来，这场价格战已经显现出转缓的趋势。他预测，国内汽车市场有望逐渐回归到以促销为主的常态，而那种动辄降价20%的情况“不太会出现”。
除此之外，乘联分会昨日发布第5月份全国乘用车市场的分析报告。数据显示，当月全国乘用车市场零售量为171.0万辆，虽然同比微降1.9%，但环比增长达11.4%。从年初至今，累计零售量已达807.3万辆，同比增长5.7%，显示出市场稳步增长的态势。
据报告显示，新能源汽车在国内零售市场的渗透率达到了47.0%，相比去年同期的33%，提升了整整14个百分点。这些数据不仅突显了新能源汽车在市场上的强劲增长势头，还反映出消费者对新能源技术的接受度正快速提高。更在自主品牌中，新能源车的渗透率高达71.2%，而豪华车和主流合资品牌中的新能源车渗透率则分别为28.4%和7.5%，显示出自主品牌在新能源领域的明显优势。
数据小编了解到，随着新能源技术的不断进步和消费者对环保、节能的日益关注，预计新能源车市场将继续保持强劲增长，而这场“价格战”也可能成为推动行业洗牌和优化的重要力量。
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